Faltó considerar ciclovías y banquetas en obra del Tren México-Querétaro, advierte "Pedaleanda"

Información: Ximena Loyda

Infografía: Mario Ortega

Mar Covarrubias, activista por la movilidad y dirigente del colectivo “Pedaleanda”, manifestó preocupación por las obras previstas en avenida Corregidora norte, relacionadas con la construcción del Tren México-Querétaro: señaló que la reducción y el retiro de infraestructura ciclista en puntos de la vialidad afecta la jerarquía de movilidad al priorizar el tránsito vehicular.

Recordó que ya se retiraron tramos de ciclovía y otros fueron reducidos, como el ubicado en el cruce de Roncopollo con avenida Universidad, frente a la Universidad Marista.

Consideró que estas acciones buscan agilizar el flujo de automóviles, aunque advirtió que cualquier ajuste para el uso del coche será insuficiente por el tamaño del parque vehicular y las limitaciones de las vialidades: “Se prioriza el tránsito del auto y cualquier acción en ese sentido va a ser insuficiente”.

Sobre las opciones, recordó la experiencia de "Paseo 5 de Febrero", donde se solicitó la implementación de ciclovías emergentes y espacios seguros para peatones, bicicletas y scooters.

Explicó que este tipo de medidas permiten que más personas opten por dejar el automóvil, lo que reduce afectaciones en la movilidad y mejora la eficiencia del uso del espacio vial. Exigió garantizar que las personas que se mueven en bicicleta, a pie y en scooter puedan hacerlo con seguridad.

La activista también mencionó la preocupación por las obras complementarias del tren México–Querétaro, de competencia federal, en puntos como el puente de prolongación Corregidora norte, conocido como El Cerrito, la carretera federal 200, Emeterio González (que después se convierte en avenida del Ferrocarril) y el llamado puente Ejido.